(glp) Die GLP Fricktal nimmt das geplante «Mobility Center» der Galliker Transport AG im Industriegebiet Bäumlimatt in Möhlin grundsätzlich positiv zur Kenntnis, äussert in einer Medienmitteilung aber Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf das Verkehrsaufkommen.
Das Projekt stehe für Innovation, wirtschaftliche Entwicklung und Investitionen in nachhaltigere Logistiklösungen. Insbesondere die geplanten Effizienzsteigerungen und die Reduktion von Transportkilometern – laut Umweltverträglichkeitsbericht über eine Million eingesparte LKW-Kilometer jährlich – seien aus Sicht der GLP ein wichtiger Schritt in Richtung klimafreundlicher Logistik.
Gleichzeitig zeige der Umweltverträglichkeitsbericht klar auf, dass das Verkehrsaufkommen durch das Projekt deutlich zunehme: Der projektbedingte Mehrverkehr betrage rund ein Drittel und betreffe sowohl den Schwerverkehr als auch den Individualverkehr der Mitarbeitenden.
Die GLP Fricktal stellt deshalb fest: Auch wenn die zusätzlichen Belastungen gemäss Bericht als «unbedeutend» eingestuft werden, sind die lokalen Auswirkungen ernsthaft zu prüfen. Besonders kritisch erscheinen der GLP die zunehmende Belastung der Kantonsstrasse K495, die Verkehrssicherheit beim Fussgänger- und Veloverkehr, insbesondere beim Übergang bei der Landi, sowie möglicher Ausweichverkehr durch das Siedlungsgebiet von Möhlin.
Verkehr ganzheitlich denken
Für die GLP ist klar: Wirtschaftliche Entwicklung und Lebensqualität müssen gemeinsam gedacht werden. Ein Projekt dieser Grössenordnung braucht eine vorausschauende Verkehrsplanung – nicht erst dann, wenn Probleme sichtbar werden. Die GLP Fricktal empfiehlt deshalb folgende Massnahmen: Sicherheit für Fuss- und Veloverkehr erhöhen, die Prüfung einer sicheren Querung (z. B. Lichtsignal, Mittelinsel oder Unterführung) im Bereich Landi/K495 und einen Ausbau und klare Trennung der Veloinfrastruktur.
Zur Verkehrslenkung und -beruhigung sind laut der GLP Schleichverkehr durch geeignete Verkehrsregime zu vermeiden und Temporeduktionen in sensiblen Bereichen zu überprüfen. Zudem ist sie für die Förderung nachhaltiger Mitarbeitermobilität durch Anreize für ÖV-Nutzung (z. B. Jobtickets), die Förderung von Fahrgemeinschaften und gute Veloinfrastruktur und sichere Abstellplätze.
Als verbindliches Monitoring fordert die GLP die Einführung eines Verkehrskontrollings nach Inbetriebnahme und die Möglichkeit zur Nachsteuerung bei stärkerer Belastung als prognostiziert. Eine Abstimmung mit kantonalen Verkehrsprojekten und regionaler Entwicklung sowie eine frühzeitige Einbindung von Gemeinde, Kanton und Interessensverbänden seien angezeigt.
Dialog statt Blockade
Die GLP Fricktal setze sich für einen konstruktiven Dialog zwischen Galliker, Gemeinde, Kanton und der Bevölkerung ein. Ziel müsse es sein, die Chancen des Projekts zu nutzen und gleichzeitig die Lebensqualität und Sicherheit in Möhlin langfristig zu sichern. Die GLP ist überzeugt: «Mit den richtigen flankierenden Massnahmen kann das Mobility Center zu einem Vorzeigeprojekt für nachhaltige Logistik im Fricktal werden.»
