(pd) Die Weichen für den Bau des neuen Haltepunkts Rheinfelden-Warmbach DE sind gestellt: Ulrich Hoehler, Erster Landesbeamter des Landkreises Lörrach, Rheinfeldens Oberbürgermeister Klaus Eberhardt und Christian Lösch, Projektleiter bei der DB InfraGO, gaben heute gemeinsam mit Vertreter:innen aus der Region mit einem symbolischen Spatenstich den Startschuss für die Bauarbeiten. Der Haltepunkt wird nach Inbetriebnahme der ausgebauten und elektrifizierten Hochrheinbahn von den Regionalbahnen bedient. Die Warmbacher Bürger:innen profitieren so künftig von einer deutlich verbesserten Anbindung an Basel und die gesamte Hochrhein-Region.
Ulrich Hoehler, Erster Landesbeamter des Landkreises Lörrach: «Mit dem Projekt erreichen wir einen wichtigen Meilenstein für den Landkreis Lörrach. Der Ausbau des S-Bahn-Netzes auf allen Schienenstrecken des Landkreises, gerade auch mit Ausrichtung auf Basel, ist gemeinsam mit den neuen Busverkehren ein zentraler Baustein für eine moderne Mobilität, die zu den wesentlichen Zielen unserer Landkreisstrategie zählt. Davon profitieren Pendlerinnen und Pendler ebenso wie unsere Unternehmen und alle, die in ihrer Freizeit unterwegs sind. Wir danken allen Partnern dieses Bahnprojekts für die erfolgreiche Zusammenarbeit."»
Klaus Eberhardt, Oberbürgermeister der Stadt Rheinfelden DE: «Wir freuen uns, dass mit dem neuen Bahnhaltepunkt in Warmbach ein weiterer Stadtteil einen direkten Zugang zur trinationalen S-Bahn Basel erhält. Als Bevölkerungsschwerpunkt profitiert Warmbach von einer besseren Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr. Der zusätzliche Haltepunkt verbessert die Erschließung unserer Stadt und stärkt die Verbindung mit der Region. Das ist ein wichtiger Beitrag zu einer zukunftsfähigen Mobilität – für die Bürgerinnen und Bürger und für unsere gesamte Region.»
Christian Lösch, Projektleiter bei der DB InfraGO AG: «Leistungsfähiger, zuverlässiger, leiser: Mit dem Ausbau und der Elektrifizierung der Hochrheinbahn legen wir den Grundstein, damit künftig noch mehr Nahverkehr in die Region kommen kann. Und mit dem neuen Haltepunkt in Rheinfelden-Warmbach bringen wir die Bahn näher zu den Menschen im Stadtteil. Das macht Bahnfahren attraktiver und einfacher.»
Ein neuer Haltepunkt entsteht
Der Bau der beiden Bahnsteige für den Haltepunkt ist keine Standardlösung, denn die örtlichen Gegebenheiten stellten die Planer:innen vor eine Herausforderung: Der Platz zwischen dem Bahnübergang Hertener Strasse und dem Autobahnzubringer reicht für die erforderliche Bahnsteiglänge von 155 Metern nicht aus. Aus diesem Grund wird sich das westliche Ende der Bahnsteige auf Brückenbauwerken über dem Autobahnzubringer befinden. Im ersten Schritt werden hierfür Bohrpfähle in diesem Bereich hergestellt. Ein Kran hebt anschliessend einen Querbalken sowie einen modularen Bahnsteigkörper ein.
Bereits seit April 2026 laufen die Hauptbauarbeiten auf der Hochrheinbahn auf Hochtouren. Seither ist die Strecke zwischen Rheinfelden und Erzingen gesperrt. Durch die Ausweitung der Streckensperrung am 10. Oktober auf den Bereich Basel Badischer Bahnhof bis Rheinfelden hat die DB nun auch in Warmbach volle Baufreiheit, um den anspruchsvollen Stationsbau umsetzen zu können.
Ausbau und Elektrifizierung der Hochrheinbahn
Ziel des Gesamtprojekts ist ein deutlich verbessertes Verkehrsangebot auf der Hochrheinstrecke zwischen Basel und Erzingen. Die Fahrgäste profitieren künftig von mehr Verbindungen zwischen Südbaden, Bodensee und der Nord- und Ostschweiz. Regionalbahnen sollen ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2027 nahezu halbstündlich fahren und werden ins Linienkonzept der trinationalen S-Bahn Basel eingebunden. Zusätzlich zum stündlichen Regionalexpress können Fahrgäste den neuen Hochrhein-Bodensee-Express nutzen, der alle zwei Stunden, in der Hauptverkehrszeit stündlich, von Basel Badischer Bahnhof über Waldshut und Konstanz nach St. Gallen/Herisau unterwegs sein wird. Dank der neuen elektrischen Züge wird es für Anwohner:innen entlang der Strecke künftig leiser.
Bis Dezember 2027 errichtet die DB auf der 75 Kilometer langen Strecke zwischen Basel Badischer Bahnhof und Erzingen (Baden) 130 Kilometer Oberleitung. Dafür werden 1600 Masten aufgestellt. Parallel werden die Stationen Tiengen (Hochrhein) und Lauchringen zu sogenannten Kreuzungsbahnhöfen ausgebaut, sodass dort künftig auf dem eingleisigen Abschnitt zwischen Waldshut und Erzingen Züge aneinander vorbeifahren können. Für mehr Komfort und einen stufenfreien Ein- und Ausstieg in die Züge sorgt der barrierefreie Ausbau der 17 Stationen entlang der Strecke. Außerdem kommen neben Rheinfelden-Warmbach die neuen Haltepunkte Bad Säckingen-Wallbach und Waldshut-West hinzu. Waldshut bekommt eine neue Weichenverbindung nach Koblenz (CH); der Bahnhof wird zudem grundlegend umgebaut.
