(pd) Kaphaltestellen sind in Basel für Velos besonders eng und schlecht befahrbar. Sie sind daher auch ein grosses Hindernis für das erwünschte Wachstum des Veloverkehrs. Für bestehende und zukünftige Kaphaltestellen braucht es dringend nachhaltige Lösungen, wie Pro Velo beider Basel in einer Medienmitteilung schreibt.
Wie das Bau- und Verkehrsdepartement mitteilt, pausiere das velofreundliche Gleis an der Haltestelle Bruderholzstrasse, weil die aktuelle Gummieinlage nicht gegen Eisbildung geschützt sei und es im Extremfall zu Tramentgleisungen kommen könnte. Pro Velo unterstützt die Bemühungen um ein velofreundlicheres Tramgleis seit jeher und bedauert den aktuellen Unterbruch. Pro Velo begrüsst jedoch die Weiterführung des Testbetriebs im Frühjahr und hofft auf eine positive Entwicklung.
Weil ein funktionierendes System weiter auf sich warten lässt, müssen auch andere Massnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit konsequent umgesetzt werden. Pro Velo fordert daher bei allen neuen Kaphaltestellen Velo-Lichtinseln wie beim Kunstmuseum oder Velo-Umfahrungen wie bei der Kaserne, damit Velos nicht im viel zu engen Bereich zwischen Schiene und hoher Haltekante fahren müssen. Auch ergänzende Velomassnahmen auf Umfahrungsrouten müssen vermehrt geplant und umgesetzt werden.
Weiter wichtig ist auch die möglichst rasche Anschaffung von Trams mit Schiebetritten. Mit diesen können die Durchfahrtsbreiten an den Haltestellen deutlich vergrössert werden. Alle modernen Verkehrsbetriebe beschaffen Rollmaterial mit Schiebetritten, in Bern und Zürich funktionieren sie seit Jahren. Keine Haltestelle soll mehr umgebaut werden, ohne dass mit entsprechenden Massnahmen auch die Sicherheit der Velofahrenden gewährleistet wird.
